Laten we eerst duidelijk zijn: dit is niet zomaar een "poelie met tanden" voor uw Lifan 520. Het is de“timingcoördinator” van de motor, een nauwkeurig bewerkt metalen onderdeel in het hart van het distributiesysteem van de LF479Q1-motor van de 520. Gemonteerd op de nokkenas (boven) of de krukas (onder), werkt het samen met de distributieriem om twee cruciale motoronderdelen te synchroniseren: de krukas (die de zuigers beweegt) en de nokkenas (die de kleppen opent/sluit). Zie het als de "schakel" die alles op gang houdt - de belangrijkste taken zijn om te voorkomen dat de zuigers en kleppen botsen (een ramp voor motoren), vermogen van de krukas naar de nokkenas over te brengen en de timing van de motor nauwkeurig te houden (zodat hij soepel loopt, brandstof efficiënt gebruikt en misfires voorkomt). Zonder dit zou de motor van uw 520 misfires, vermogen verliezen of zelfs helemaal vastlopen.

Deze distributieriempoelie isexclusief gebouwd voor de LF479Q1-motor van de Lifan 520—Controleer altijd je motortype en VIN voor de zekerheid! Hij is perfect op maat gemaakt: het aantal tanden en de afstand tussen de tanden komen overeen met de originele distributieriem van de 520 (slipt niet), het middelste gat is uitgelijnd met de as van de nokkenas/krukas (wiebelt niet) en hij heeft een kleine "spiebaan" (een inkeping) om hem op de as te vergrendelen (voorkomt doordraaien). Pak je een gewone poelie? Dan krijg je problemen: hij past niet op de tanden van de riem (veroorzaakt slip en verkeerde timing), blokkeert niet op de as (draait vrij rond) of slijt snel – allemaal met motorschade tot gevolg.

Het is cruciaal voor de motor van uw 520: dit zijn de drie belangrijkste dingen die het doet:

Waarvoor is deze poelie geschikt? (Waarom een ​​verkeerde poelie uw motor kan ruïneren!)

DitLF479Q1-1025012poelie is alleen geschikt voor Lifan 520 motoren uitgerust met LF479Q1. Als u op de verkeerde knop drukt, zal uw motor defect raken. Zo simpel is het.

Waar is het precies geschikt voor?

Het komt overeen met de maat van de nokkenas/krukas, het aantal tanden op de distributieriem en zelfs de kleine inkepingen die uitgelijnd zijn met de as (ook wel spiebanen genoemd). Controleer uw identificatiecode nogmaals. Het is 100% zeker.

Ongeschikte dingen - Probeer ze niet eens!

Lifan 520 en andere motoren (zoals LF475Q):Verschillende asafmetingen en niet-passende riemtanden. De riem past niet goed en je vindt nooit het juiste moment.

Andere Lifan-modellen (zoals de X60 of 620):Hun motoren hebben compleet andere timinginstellingen. Deze poelie is ofwel te groot of te klein, of de tandafstand klopt niet - het is volkomen nutteloos.

Het is geen Lifan-auto:Ook al lijken ze erg op elkaar, de grootte van de tandwielen en de inkepingen in de spiebanen zijn verschillend. Je krijgt uiteindelijk een complete chaos met de timing en je kunt zelfs de as beschadigen.

Installatie en onderhoud - Alleen voor professionals! Als de tijd tekortschiet, dan zal hij tekortschieten.

Installatie:Je kunt het niet zelf doen - zoek een gecertificeerde Lifan-technologie

Het kost enorm veel tijd om deze poelie te installeren - als je het zelf probeert, verpest je de motor van je 520. Professionals doen het volgende:

Maak eerst de motor klaar:Ze verwijderen het distributiedeksel, maken de oude distributieriem los en markeren de originele poeliezitting (zodat ze het distributiespoor behouden).

Verwijder de oude katrol:Ze gebruiken een speciaal poeliegereedschap om de oude poelie van de nokkenas of krukas te schuiven. Door hard te trekken, zal de as verbuigen - en dat is slecht nieuws.

Installeer de nieuwe katrol:Ze lijnen de spiebaan van de nieuwe poelie uit met de kleine klik op de as, schuiven hem en draaien vervolgens de middelste bout vast, zoals Lifan al zei. Als hij te strak zit, breekt hij. Als hij te los zit, glijdt hij eraf. Er zit geen bout in het midden.

Vaste timing en testen:Ze plaatsen de distributieriem terug, controleren met gereedschap of de tanden van de poelie uitgelijnd zijn met de riem en de motormarkering, en starten vervolgens de motor. Ze controleren op krakende geluiden om te controleren of alles in orde is.

Zorg er goed voor en vervang het voordat het kapotgaat!

Controleer of er sprake is van versleten tanden (ronde of gebroken tanden kunnen ervoor zorgen dat het metaal gaat schuiven) en scheuren (hitte kan het metaal doen splijten).

Bij het vervangen van de distributieriem:Vervang bij het vervangen van een nieuwe distributieriem (meestal elke 60.000 tot 80.000 kilometer) ook de poelies. De nieuwe riem op de oude poelie slijt zeer snel.

Gebruik geen goedkope riemen:Gebruik alleen distributieriemen met deze poelie die door Lifan zijn goedgekeurd. Gewone riemen hebben niet-passende tanden die de groeven van de poelies beschadigen.

Let op de waarschuwingssignalen:Als uw 520 een krakend geluid maakt, vermogen verliest of een scherp piepend geluid onder de motorkap laat horen, zijn de wielen mogelijk versleten. Laat ze dan zo snel mogelijk controleren.

Exclusief voor de Lifan 520 met LF479Q1-motor (bevestigen via VIN), synchroniseert deze metalen poelie de krukas (beweegt de zuigers) en de nokkenas (bestuurt de kleppen) via de distributieriem. Hierdoor wordt botsing voorkomen, wordt vermogen overgedragen en wordt een efficiënte werking van de motor gegarandeerd.

Past niet op de Lifan 520 met andere motoren, andere Lifan-modellen (bijv. X60) of auto's van andere fabrikanten. Onderhoud de auto door hem elke 30.000 km te inspecteren en te vervangen door een distributieriem (60.000-80.000 km) met door Lifan goedgekeurde riemen. Alleen de originele riem voorkomt slippen en motorschade.