Laten we het eerst even simpel opsplitsen: dit is niet zomaar een willekeurig motoronderdeel. Het is de"timing controller" voor de inlaatkleppen van uw CS35, onderdeel van het Variabele Kleptiming (VVT)-systeem, en is speciaal gebouwd om te voldoen aan de Euro 5-emissienormen. U vindt het op de inlaatnokkenas van de motor (het onderdeel dat regelt wanneer de inlaatkleppen openen/sluiten).
Dit is wat het eigenlijk doet: uw motor heeft bij verschillende snelheden een andere kleptiming nodig. Zo heeft u bij lage snelheden (zoals rijden in de stad) kleppen nodig die geleidelijk openen en sluiten om brandstof te besparen, terwijl u bij hoge snelheden (zoals accelereren op de snelweg) kleppen nodig hebt die wijder en langer opengaan voor meer vermogen. Deze inlaatfaser gebruikt oliedruk om de rotatie van de inlaatnokkenas lichtjes aan te passen, door het openen en sluiten van de inlaatkleppen aan te passen. Zonder deze faser zou uw CS35 meer brandstof verbruiken, minder vermogen hebben en niet voldoen aan de strenge Euro 5-milieuregels (hij vermindert schadelijke emissies zoals NOx en onverbrande brandstof).
Deze phaser isalleen gemaakt voor Changan CS35-modellen die voldoen aan de Euro 5-normen—Controleer altijd de emissieklasse en het VIN-nummer van uw voertuig voor de zekerheid! Hij is ontworpen om perfect te passen: de tandwielen passen bij de nokkenas van de CS35 (geen slip), de olie-inlaat is uitgelijnd met de oliekanalen van de motor (geen drukverlies) en de interne componenten zijn gekalibreerd op de motorspecificaties van de CS35 (niet te snel, niet te langzaam). Neemt u een standaard exemplaar? Dan loopt u tegen problemen aan: de timing wordt niet goed afgesteld (de motor voelt traag aan), er lekt olie (maakt motoronderdelen kapot) of de Euro 5-emissienormen worden niet gehaald (u komt mogelijk niet door de keuring).
Het draait allemaal om efficiëntie, vermogen en schone emissies. Dit zijn de drie belangrijkste taken die uw CS35 uitvoert:
Bespaart brandstof bij lage snelheden: Wanneer u langzaam rijdt (bijv. in fileverkeer), zorgt het systeem ervoor dat de inlaatkleppen later opengaan. Dit voorkomt dat er extra lucht/brandstof in de motor komt, waardoor er minder brandstof wordt verspild.
Verhoogt het vermogen bij hoge snelheden: Wanneer je accelereert (bijvoorbeeld bij het invoegen op de snelweg), zorgt het ervoor dat de kleppen eerder opengaan en langer open blijven. Hierdoor komt er meer lucht/brandstof in de motor, waardoor je meer vermogen krijgt.
Voldoet aan de Euro 5-emissienormenDoor de kleptiming nauwkeurig te regelen, zorgt het ervoor dat de motor de brandstof vollediger verbrandt. Dit vermindert de uitstoot van schadelijke stoffen (zoals stikstofoxiden) die Euro 5 verbiedt, zodat uw CS35 de emissietests doorstaat.
![H15005-0404 H15005-0404]()
Deze H15005-0404 inlaatfaserwerkt alleen voor Changan CS35-modellen met Euro 5-emissie—verkeerde pasvorm = motorproblemen:
Dit onderdeel regelt de motortiming. Zelf installeren zal de motor van uw CS35 ruïneren:
Motor voorbereiding:Monteurs laten de motorolie leeglopen (om morsen te voorkomen) en verwijderen onderdelen zoals het distributiedeksel om toegang te krijgen tot de inlaatnokkenas.
Oude faser verwijderen:Ze maken de oude phaser los van de nokkenas, waarbij ze erop letten dat ze de tanden van de nokkenas niet beschadigen (één spatje is al genoeg om de nokkenas te vernielen).
Monteer de nieuwe:Ze lijnen H15005-0404 uit met de spiebaan van de nokkenas (een kleine inkeping voor perfecte uitlijning), bouten deze vast met de exacte koppelspecificaties (te strak = scheuren; te los = slippen) en sluiten vervolgens de olieleidingen weer aan.
Testtiming:Ze gebruiken een timingtool om te controleren of de phaser goed is afgesteld, vullen de motor bij met door Changan goedgekeurde olie en maken een testrit met de CS35, waarbij ze ervoor zorgen dat er geen controlelampjes branden en dat de motor soepel rijdt.
Ververs de olie regelmatigGebruik alleen door Changan aanbevolen olie (olie van lage kwaliteit verstopt de oliekanalen van de phaser, wat de timingcontrole verstoort). Ververs de olie elke 5.000-7.000 km.
Controleer jaarlijks op lekkenLaat technici de afdichtingsringen van de phaser inspecteren (olielekken betekenen drukverlies, waardoor de phaser stopt met werken).
Negeer het motorstoringslampje niet: Als het probleem zich voordoet bij VVT/timing, los het dan snel op (vertragingen kunnen leiden tot schade aan de nokkenas of klep)
![H15005-0404 H15005-0404]()
Exclusief voor de Changan CS35 met Euro 5-emissie (bevestigd via VIN), regelt dit op de inlaatnokkenas gemonteerde onderdeel het VVT-systeem. Het regelt de timing van de inlaatkleppen via de oliedruk, wat brandstof bespaart bij lage snelheden, het vermogen verhoogt bij hoge snelheden en zorgt voor Euro 5-emissie-conformiteit.
Het past perfect; generieke versies stellen de timing verkeerd af, lekken olie of voldoen niet aan de emissienormen. Onderhoud met door Changan goedgekeurde olie (ververs elke 5.000-7.000 km) en los motorstoringslampjes snel op. Alleen het origineel garandeert motorrendement en wettelijke naleving.
![H15005-0404 H15005-0404]()
Neem contact met ons op
![H15005-0404 H15005-0404]()