1021700E0809

Luchtinlaat VCP1021700E0809(Vacuümregelkleppositioneerder) – Productintroductie

De luchtinlaat VCP1021700E0809(dat is de Variable Cam Phase Controller voor de inlaatzijde) fungeert als de "hoofdbediening" voor het variabele kleptimingsysteem (VVT) van de Dongfeng Dignity IX5. Deze is gemonteerd aan de voorzijde van de inlaatnokkenas en past, wanneer hij signalen ontvangt van de ECU (Engine Control Unit), de fasehoek van de inlaatnokkenas aan. Dit stelt hem in staat om twee belangrijke klepbedieningstechnieken toe te passen: ofwel "vroeg openen en laat sluiten" ofwel "laat openen en vroeg sluiten".

Zo werkt het in verschillende situaties:

Wanneer de motor op laag toerental en lichte belasting draait: de fasehoek wordt verkleind, wat betekent dat de nokkenas iets achter de krukas komt te liggen. Dit vermindert de terugstroom van inlaatlucht, wat het stationair draaien soepeler maakt en het koppel bij lage toerentallen verhoogt.

Bij hoge snelheden of zware belasting: de fasehoek wordt vergroot, waardoor de nokkenas een voorsprong op de krukas krijgt. Dit houdt de inlaatkleppen langer open, laat meer lucht in de motor komen en geeft de turbomotor een grotere vermogensstoot. Voor de 1.5T-versie betekent dit tot 12% meer maximumvermogen en 8% meer piekkoppel.

Wanneer u de motor koud start: de blokkering treedt in werking in de beginfase – ongeveer 5°C vooruit. Dit zorgt voor een perfect brandstof-luchtmengsel en verlaagt de emissies bij een koude start, waardoor wordt voldaan aan zowel de nationale VIb- als de EU6d-emissienormen.

We produceren dit onderdeel strikt volgens de "Engine Variable Cam Phaser Technical Spec" (Q/DFL 301 015-2023) van Dongfeng Motor en de ISO 16048-norm voor de betrouwbaarheid van kleppensystemen van automotoren. Het werkt met de twee hoofdmotoren van de Dignity IX5:

1,5L GDI-turbomotor (model DFMC15TD): Deze maakt gebruik van een VCP met hoge respons die de inlaatdrukschommelingen van de turbo kan verwerken.

1.8L GDI-atmosferische motor (model DFMC18): Deze is voorzien van een zuinige VCP die een balans biedt tussen efficiëntie en kosten.

Luchtinlaat VCP1021700E0809 Kernwerkingsprincipe (hydraulisch aangedreven fase-aanpassing)

1. Initiële vergrendelingsfase (koude start / systeemstand-by)

Wanneer je de motor start, is de oliedruk nog niet opgebouwd. Dankzij de veerkracht schuift de borgpen in het borggat van de behuizing. Dit blokkeert de rotor en behuizing in de beginfase (5°C voor het 1.5T-model). Zo blijft de kleptiming constant en krijg je geen startfouten.

2. Fase-aanpassingsfase (ECU's real-time controle)

Wanneer "vervroegde inlaat" nodig is (zoals bij hoge snelheden of onder zware belasting): de ECU geeft de VVT-magneetklep opdracht om olie naar de "vervroegingskamer" van de VCP te sturen. De oliedruk zorgt ervoor dat de rotorbladen in de "vervroegingsrichting" draaien – dat wil zeggen met de klok mee ten opzichte van de behuizing. Dit zorgt ervoor dat de inlaatnokkenas de inlaatklep eerder opent, waardoor deze langer open blijft en er meer lucht in de motor kan komen.

Wanneer "vertraagde inlaat" nodig is (zoals bij lage snelheden of lichte belasting): de ECU draait de oliestroom van de magneetklep om en stuurt olie naar de "vertragingskamer". De oliedruk zorgt er vervolgens voor dat de rotorbladen in de "vertragingsrichting" draaien – tegen de klok in ten opzichte van de behuizing. Hierdoor opent de inlaatklep iets later, waardoor de terugstroom van inlaatlucht wordt verminderd en de stationaire loop soepeler blijft.

Fasefeedback: De signaalschijf stuurt realtime nokkenaspositiegegevens naar de ECU. De ECU vergelijkt deze gegevens met het krukaspositiesignaal en past vervolgens de duty cycle van de magneetklep aan. Dit creëert een "gesloten-lus" regeling voor de fase, met een nauwkeurigheid van ±1°C.

3. Faalbeveiligingsfase (lage oliedruk / sensorproblemen)

Als de oliedruk onder 0,2 MPa daalt of de fasesensor stopt met werken, schakelt de ECU de beschermingsmodus in: de olietoevoer naar de VVT-magneetklep wordt afgesloten. Vervolgens vergrendelt de borgpen de rotor weer op zijn plaats, dankzij de veerkracht. Dit zorgt ervoor dat de motor op een "vaste fase" draait: de VVT ​​werkt dan niet, maar hij rijdt nog steeds normaal. Tegelijkertijd gaat het lampje "VVT-storing" op het dashboard branden om aan te geven dat er een controle nodig is.

Waarom zou u voor uw auto-onderdelen voor ons kiezen?

Allereerst hebben we talloze opties. We hebben duizenden SKU's in alle hoofdcategorieën, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over het zoeken bij verschillende leveranciers. Eén loket, en u bent gedekt.

En dan is er nog de kwaliteit: die is van topklasse. Elk onderdeel dat we verkopen, ondergaat strenge kwaliteitscontroles en voldoet aan internationale normen zoals ISO, SAE en CE. Dat betekent dat u onderdelen krijgt die lang meegaan en precies zo presteren als ze zouden moeten.

Ook onze prijzen zijn moeilijk te verslaan. We werken rechtstreeks samen met fabrikanten, zodat we je voordelige deals kunnen aanbieden – zonder in te leveren op kwaliteit. Je hoeft hier niet te kiezen tussen "goed" en "goedkoop"; we hebben beide.

We doen ook maatwerk. Of u nu een reparatiewerkplaats bent die grote bestellingen nodig heeft, of een autofabrikant met specifieke maatwerkwensen, wij passen alles aan zodat het precies past bij uw behoeften. Geen one-size-fits-all-onzin.

En onze verzending? Betrouwbaar als maar kan. We hebben wereldwijde verzendnetwerken, dus we krijgen u op tijd onderdelen, waar u ook bent. Bovendien helpen we zelfs met de douane en staan ​​we op met ondersteuning na verkoop-geen extra stress op uw kant.

Of u nu een reparatiewerkplaats bent die een voorraad wil aanleggen, een distributeur die uw productlijn wil laten groeien, of een autofabrikant die betrouwbare onderdelen nodig heeft: wij hebben alles wat u nodig heeft, allemaal op één plek.

Neem vandaag nog contact op met wat je nodig hebt, vraag om een ​​catalogus of krijg een aangepaste offerte. Laten we een partnerschap opbouwen dat ons allebei helpt slagen in de wereldwijde auto -industrie.

Neem contact met ons op