Dongfeng Dignity IX5 OCV regelklep (onderdeelnr.: 1021800D0300)
De OCV-regelklep 1021800D0300 (OCV staat voor Oil Control Valve) is de uiterst precieze "schakelaar" in het VVT-systeem (Variable Valve Timing) van de Dongfeng Dignity IX5. Hij fungeert als een soort tussenpersoon tussen de ECU (Electronic Control Unit) van de motor en de VVT-phaser (het onderdeel dat de kleptiming regelt). Deze klep is speciaal gemaakt voor de Dignity IX5-modellen van 2019 tot en met 2023 en past perfect bij de 1.5T turbomotor (de DK15C) en de 2.0L atmosferische motor (de DFMB20). Beide motoren zijn sterk afhankelijk van het VVT-systeem om vermogen en brandstofverbruik in balans te houden, dus deze klep is behoorlijk belangrijk.
De belangrijkste taak is het regelen van de druk van de motorolie en de hoeveelheid olie die naar de VVT-faser stroomt. Door de hoeveelheid olie die naar de faser stroomt aan te passen, bepaalt het systeem hoe de nokkenas draait – en dat stemt het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen nauwkeurig af. Als deze OCV-klep niet goed werkt, kan het VVT-systeem de kleptiming niet aanpassen. Dat leidt tot een tragere acceleratie, een hoger brandstofverbruik en zelfs tot het branden van het motorstoringslampje (veelvoorkomende foutcodes hier zijn P0011 of P0014 – die verwijzen naar problemen met het VVT-systeem). Hieronder vindt u een eenvoudiger overzicht van wat dit onderdeel doet:
Deze OCV-klep is niet zomaar een "olieklep" - het is in feite het brein van het VVT-systeem. Hij heeft drie superbelangrijke functies die de motor helpen beter te draaien:
De ECU van de motor stuurt elektrische signalen naar de OCV-klep op basis van uw rijstijl – bijvoorbeeld of u langzaam rijdt, accelereert of iets zwaars vervoert. De klep regelt vervolgens hoeveel olie er naar de VVT-phaser stroomt:
Rijd je in de stad (lage snelheden), dan verlaagt het de oliedruk. Dat houdt de nokkenas in een 'late inlaat'-positie, waardoor de kleppen later opengaan. Dit bespaart brandstof en vermindert de uitstoot.
Wanneer je op de snelweg (hoge snelheid) gas geeft, stijgt de oliedruk. Hierdoor komt de nokkenas in een 'vroege inlaat'-stand, waardoor de kleppen eerder opengaan. Er komt meer lucht en brandstof in de cilinder, wat de motor meer vermogen geeft.
Deze klep heeft een ingebouwd onderdeel dat de druk verlaagt. Dit voorkomt dat plotselinge oliedrukpieken (die kunnen optreden bij het starten van de auto bij koud weer of als de oliepomp kapot is) de VVT-phaser beschadigen. Zelfs als de oliedruk van de motor op en neer gaat, zorgt deze klep ervoor dat de oliestroom soepel blijft.
Als de OCV-klep een vreemde oliestroom detecteert – bijvoorbeeld als deze verstopt is door vuile olie – stuurt hij een signaal naar de ECU. De ECU schakelt het VVT-systeem vervolgens over naar de 'veilige modus', waarbij de kleptiming constant blijft. Dit voorkomt motorschade, maar zorgt er wel voor dat het motorstoringslampje gaat branden om u te waarschuwen dat er iets mis is.
![1021800D0300]( "1021800D0300")
Installatiepositie: Direct op de cilinderkop van de motor gemonteerd (let op het "OCV"-label of de gegraveerde onderdeelnummers). De elektrische connector is naar buiten gericht voor eenvoudige bedrading en de olie-inlaatpoort is uitgelijnd met de oliedoorgang van de motor.
Installatiestappen (die u moet volgen!):
OlieafvoerTap eerst de motorolie af (oude olie kan vuil bevatten dat de nieuwe klep verstopt). Vervang het oliefilter om een schone oliestroom te garanderen.
Maak het montageoppervlak schoon: Veeg het OCV-montagegat van de cilinderkop schoon met een schone doek. Verwijder olieresten of metaalschaafsel om lekken te voorkomen.
Installeer de klep: Plaats de nieuwe OCV-klep in het montagegat en zet deze vervolgens vast met de fabrieksbout (koppel: 8–10N·m). Draai het niet te strak vast; hierdoor buigt het klephuis en loopt de spoel vast.
Sluit bedrading en olieleidingen aanSluit de elektrische connector aan op de kabelboom van het voertuig (het is een eenrichtingsconnector – past niet achterstevoren). Zorg ervoor dat de oliekeerring goed vastzit om lekkage te voorkomen.
Systeemreset: Voeg nieuwe motorolie toe (gebruik de aanbevolen kwaliteit in de handleiding van de IX5, bijvoorbeeld synthetische 5W-30-olie). Start de motor en gebruik een diagnosetool (bijvoorbeeld Dongfeng X431) om oude VVT-foutcodes te wissen en de adaptieve gegevens van de OCV-klep te resetten.
Regelmatige olieverversingenDe grootste vijand van OCV-kleppen is vuile olie: vuil in oude olie verstopt de oliekanalen van de klep, waardoor de spoel vastloopt. Ververs de olie elke 5.000-7.000 km (of 6 maanden) met originele Dongfeng-motorolie.
Controleer op lekken: Elke keer dat u de olie ververst, inspecteert u de oliekeerring van de OCV-klep; als deze gebarsten of verhard is, vervangt u deze onmiddellijk (een lekkende afdichting vermindert de oliedruk naar de VVT-phaser).
Vermijd een laag oliepeil: Als het motoroliepeil te laag is, krijgt de OCV-klep onvoldoende olie om het VVT-systeem aan te sturen. Controleer het oliepeil maandelijks en vul indien nodig bij.
![1021800D0300]( "1021800D0300")
Samenvatting
Kortom, de OCV-regelklep 1021800D0300 is de onbezongen held van de motor van de Dongfeng Dignity IX5. Hij is misschien klein, maar hij heeft directe controle over het VVT-systeem - in principe is dit wat beslist of uw auto voldoende vermogen heeft of alleen maar extra benzine verbrandt. Als u uw olie regelmatig ververst en eventuele problemen snel verhelpt, blijft deze klep perfect werken. Op die manier blijft uw IX5 jarenlang zo goed mogelijk presteren!
![1021800D0300]( "1021800D0300")
Neem contact met ons op
![1021800D0300]( "1021800D0300")
