1307100F0016

Merk:dongfeng

Model:Waardigheid IX5

Productnaam:Waterpomp assemblage

Onderdeelnummer:1307100F0016

Contact nu WhatsAppen

Productdetails

Waterpompmontage - Productoverzicht

De waterpomp 1307100F0016 van het Dongfeng Dignity IX5-model is het belangrijkste onderdeel van het motorkoelsysteem en zorgt ervoor dat de koelvloeistof door het motorblok, de radiator en het verwarmingssysteem circuleert. Zorg ervoor dat de motor op de optimale bedrijfstemperatuur blijft (meestal 85-105 °C). Hieronder volgt een gedetailleerde technische beschrijving: 1. Compatibel met voertuigmodellen en motoren.

Compatibele modellen: Wordt voornamelijk gebruikt voor de Dongfeng Fengguang IX5 (modellen van 2019-2022) en sommige modellen op hetzelfde platform (zoals de Fengguang 580). Hij is uitgerust met een 1,5T turbomotor (model DK13-06 of vergelijkbaar).

Motorcompatibiliteit: Compatibel met meerdere 1,5L/1,6L-motoren van Dongfeng Sokon (DFSK). Specifieke compatibiliteit moet worden bevestigd via de VIN-code van het voertuig of de originele onderdelencatalogus van de fabriek.

Structureel ontwerp en materialen

Algemene structuur: Het ontwerp is van een centrifugaalwaterpomp, bestaande uit een waaier, behuizing, lagers, waterafdichting, poelie en aandrijfas.

Waaier

Materiaal: gegoten aluminiumlegering (balancerende sterkte en warmteafvoer) of technisch kunststof (lichtgewicht ontwerp), met een dynamisch gebalanceerd oppervlak om trillingen te verminderen.

Bladvorm: 6-8 naar achteren gebogen bladen, voor optimale hydrodynamische efficiëntie en minder cavitatierisico.

Shell: Gemaakt van gietijzer of aluminiumlegering, met interne stroomkanalen ontworpen om de stroomsnelheid van de koelvloeistof te verhogen.

Lagers en afdichtingen

Lagers: Dubbelrijige kogellagers of glijlagers (het lagerbusmateriaal is een bronslegering), bestand tegen hoge rotatiesnelheden (maximale snelheid circa 6000 omwentelingen per minuut) en axiale/radiale belastingen.

Afdichting: Er wordt gebruikgemaakt van mechanische afdichtingen (een combinatie van dynamische ring + statische ring + O-ring). Deze zijn bestand tegen hoge temperaturen (-40℃ tot 120℃) en chemische corrosie en hebben een levensduur van meer dan 100.000 kilometer.

De waterpomp haalt zijn kracht uit de krukaspoelie van de motor. Hij maakt gebruik van een geribde riem – zoals het type 6PK1800 – en de overbrengingsverhouding is ongeveer 1,5:1. Zo komt het toerental van de waterpomp overeen met de werkelijke snelheid van de motor.

Hoe de koelcyclus werkt

1. Zuigstap

Wanneer de waaier draait, ontstaat er een negatieve druk. Die druk zuigt de koele koelvloeistof via de waterinlaat vanuit de radiator naar de pomp.

2. Drukverhogingsstap

De centrifugale kracht duwt de koelvloeistof naar de rand van de pompbehuizing. Tegen die tijd loopt de druk op tot 1,2–1,5 bar en wordt de koelvloeistof via de uitlaat naar de koelkanalen van het motorblok geleid.

3. De stroom beheersen

Het werkt samen met de thermostaat. Wanneer de motor net start (koude start), voert hij slechts een ‘kleine cyclus’ uit, wat betekent dat de koelvloeistof niet door de radiator stroomt. Zodra de watertemperatuur het juiste niveau bereikt, schakelt het over naar een ‘grote cyclus’.

4. Belangrijkste specificaties en prestaties

StroomsnelheidStationair verplaatst hij ongeveer 30 liter per minuut. Bij hoge toeren kan dat oplopen tot meer dan 120 liter per minuut – perfect om een 1.5T-motor koel te houden.
Werkdruk: Het systeem werkt meestal op 1,1–1,3 bar. De radiatordop houdt de druk op die manier vast om te voorkomen dat de koelvloeistof gaat koken.
Geluidsniveau:Het produceert niet meer dan 70 decibel (A) tijdens het rijden, en voldoet daarmee aan de NVH-normen van de auto-industrie.

5. Installatie en onderhoud

Waar het is geïnstalleerd

Hij zit aan de voorkant van de motor, vlak bij de krukaspoelie. Als je hem moet vervangen, moet je eerst de voorbumper of de beschermplaat van de motor verwijderen.

Tips om het in goede staat te houden

Vervang de waterpomp elke 60.000 tot 80.000 km, of elke twee jaar, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Nog beter is het om deze tegelijk met de distributieriem of ketting te vervangen.
Controleer regelmatig het koelvloeistofpeil en de zuiverheid ervan. Als u dit niet doet, kan corrosie ervoor zorgen dat de waaier of afdichting kapotgaat.
Als u merkt dat er koelvloeistof lekt, vreemde geluiden uit de waterpomp hoort (zoals een ritselend geluid van versleten lagers) of merkt dat de watertemperatuur stijgt, moet u het meteen laten controleren.

Failmodi en gevolgen

Veelvoorkomende fouten

Veroudering van het waterslot: Koelvloeistof lekt via het aftapgat aan de onderkant van de pompbehuizing, waardoor het vloeistofniveau daalt.

Corrosie van het waaier: Langdurig gebruik van inferieure koelvloeistof kan perforatie van de schoepen veroorzaken en de efficiëntie van de pomp verminderen.

Abnormale geluiden van lagers: onvoldoende smering of het binnendringen van vuil kan hoogfrequente geluiden veroorzaken en in ernstige gevallen zelfs tot vastlopen van de waaier leiden.

Mogelijk risico: Als de waterpomp kapotgaat, kan de motor oververhit raken. Dit kan leiden tot aanzienlijke schade, zoals erosie van de beweegbare cilinder en de cilinderpakking. De reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele duizenden yuan.

Voorzorgsmaatregelen bij vervanging

Vervang tegelijkertijd de waterpompriem, de spanrol en de koelvloeistof (het wordt aanbevolen om antivriesmiddel met ethyleenglycol te gebruiken dat bestand is tegen -45 ℃).

Bij de montage moet erop gelet worden dat de riemspanning voldoet aan de norm (gemeten met een tensiometer, meestal 40-60 N·m).

1307100F0016