F4J16 1011010DA

Merk:Chery

Model:FX

Productnaam:Oliepomp

Onderdeelnummer:F4J16 1011010DA

Contact nu WhatsAppen

Productdetails

 Chery FX Oliepomp – Motor: F4J16, Onderdeelnr.: 1011010DA

 Laten we het simpel houden: dit is niet zomaar een "metalen onderdeel" in de motor van je Chery FX. Het is dekern "olietoevoersysteem" voor de F4J16-motor: een duurzaam, nauwkeurig vervaardigd onderdeel van hoogwaardig gietijzer of een aluminiumlegering (om hoge druk te weerstaan), met interne tandwielen/rotoren en een oliedrukregelaar. Gemonteerd op het motorblok van de Chery FX (meestal vlakbij de krukas, die het via een ketting of tandwiel aandrijft), is het verantwoordelijk voor de circulatie van motorolie naar elk bewegend onderdeel. Zie het als "het 'hart' van de motor voor olie": zonder dit onderdeel kan olie onderdelen zoals de krukas, zuigers of nokkenas niet bereiken, wat leidt tot directe metaal-op-metaalwrijving en catastrofale motorschade.

 Deze oliepomp isexclusief voor Chery FX met F4J16-motor—Controleer altijd het VIN-nummer en motormodel van uw voertuig om de juiste pasvorm te bevestigen! Hij is afgestemd op de specificaties van de F4J16: de oliestroom komt overeen met de vraag van de motor (voldoende olie voor hoge snelheden en stationair draaien), het drukbereik komt overeen met de tolerantie van de F4J16 (30-60 psi, veilig voor interne onderdelen) en de montagegaten passen precies op het motorblok van de FX (geen gedwongen aanpassingen). Koopt u een generieke oliepomp of een voor andere motoren? Dan loopt u tegen problemen aan: verkeerde stroomsnelheid (onderdelen krijgen te weinig olie), slechte druk (beschadigt afdichtingen of lagers) of een verkeerde montage (niet te installeren).

 Kerntaken: olie leveren, onderdelen smeren en de motor beschermen

 Als levensbelangrijk onderdeel van de F4J16-motor van de Chery FX vervult het drie niet-onderhandelbare taken om de motor draaiende te houden:

 Laat olie circuleren naar alle bewegende onderdelen: Wanneer de motor start, draaien de tandwielen/rotoren van de pomp (aangedreven door de krukas) om olie uit het oliecarter te zuigen. Vervolgens wordt de olie via kanalen in het motorblok naar onderdelen zoals de krukaslagers, zuigerpennen en nokkenas gepompt – alle plekken waar metaal tegen metaal aan beweegt.

 Verminder wrijving en slijtageDe olie vormt een dunne, beschermende film tussen bewegende delen. Dit voorkomt direct contact met metaal, waardoor slijtage wordt verminderd (verlengt de levensduur van de motor met meer dan 50% bij correct gebruik) en de warmteontwikkeling door wrijving wordt verminderd (voorkomt oververhitting van kritieke componenten).

 Zorg voor een stabiele oliedrukIngebouwde drukregelaars houden de oliedruk binnen het veilige bereik van de F4J16. Als de druk te hoog wordt (bijv. bij een koude start), wordt overtollige olie teruggevoerd naar de oliepan; als de druk te laag wordt (bijv. een laag oliepeil), wordt de olie voorrang gegeven aan vitale onderdelen, waardoor lekkages in de afdichtingen of lagerschade worden voorkomen.

 Deze 1011010DA oliepomppast alleen op Chery FX met F4J16-motor—verkeerde pasvorm betekent motorramp:

 Past op deze: Alle Chery FX-varianten zijn uitgerust met de F4J16-motor (komt overeen met de oliestroom, druk en montage-specificaties - bevestig VIN en motorcode).

 Past niet op deze:

 Chery FX met andere motoren: Als uw FX een andere motor heeft (bijv. F4J15), is de stroming/druk van de pomp verkeerd (motor verhongert of overstroomt).

 Andere Chery-modellen: Net als Tiggo 8, Arrizo 7 - andere motorblokken, krukasaandrijvingen en oliebehoefte (kan niet worden geïnstalleerd of gebruikt).

 Niet-Chery-voertuigen: Ook al zijn de afmetingen vergelijkbaar, de motorindeling en de specificaties van het oliesysteem verschillen (er is geen functionele overeenkomst).

 Gemodificeerde F4J16-motoren: Aftermarket engine stroker kits of turbo upgrades veranderen de vraag naar olie: de originele pomp kan de vraag niet bijbenen (leidt tot olietekort).

 Installatie en onderhoud (alleen voor professionals - motorveiligheid is niet onderhandelbaar!)

 Installatie: Moet worden uitgevoerd door gecertificeerde technici

 Het vervangen van deze oliepomp vereist diepe toegang tot de motor en precisie. Doe-het-zelf-werkzaamheden vormen een risico voor de motor van uw FX:

 Voorbereiding:Monteurs laten de motorolie van de Chery FX leeglopen (om morsen te voorkomen), verwijderen onderdelen zoals het oliecarter of de distributiedeksel (om bij de pomp te komen) en koppelen vervolgens de aandrijfketting/het tandwiel van de pomp los van de krukas.

 Oude pomp verwijderen:Ze maken de oude pomp los van het motorblok, maken het montageoppervlak schoon (vegen oud pakkingsmateriaal of olieslib weg) en controleren op schade aan de oliekanalen van de motor (verstoppingen betekenen dat de olie niet kan stromen).

 Installeer een nieuwe pomp: Ze voegen een nieuwe pakking toe aan 1011010DA (voorkomt lekken), bouten deze vast aan het motorblok (volgens Chery's exacte koppelspecificaties - te strak laat de pomp scheuren; te los laat olie lekken), en sluiten vervolgens de aandrijfketting/het tandwiel weer aan.

 Testen en bijvullen: Ze vullen de motor bij met door Chery goedgekeurde olie, starten de motor en gebruiken een drukmeter om te controleren of de oliedruk tussen de 30 en 60 psi ligt. Ze controleren ook op lekkages (rond de pomp) en maken een proefrit om een ​​soepele werking te garanderen.

 Onderhoud: eenvoudige controles om motorstoringen te voorkomen

 Vervang regelmatig de olie en het filter:Vervuilde olie verstopt de tandwielen van de pomp; oude filters verminderen de doorstroming - volg Chery's schema (elke 5.000–7.500 km) met F4J16-goedgekeurde olie.

 Controleer het oliepeil wekelijks:Een laag oliepeil betekent dat de pomp niets meer te circuleren heeft. Voeg onmiddellijk olie toe als het oliepeil onder de "MIN"-markering zit (voorkomt droge wrijving).

 Let op waarschuwingssignalen: Als het oliedruklampje van de Chery FX gaat branden of als u een luide 'klop' van de motor hoort (lagers zonder olie), stop dan met rijden en controleer de pomp. Vertragingen veroorzaken onherstelbare schade.

 Pomp inspecteren tijdens grote onderhoudsbeurtLaat technici elke 100.000 km de tandwielen van de pomp controleren op slijtage of lekken. Door de pomp vroegtijdig te vervangen (vóórdat deze kapotgaat), bespaart u een motorrevisie van meer dan $ 1.000.

Samenvatting: Chery FX-oliepomp (F4J16-motor, 1011010DA)

Dit is een exclusieve oliepomp voor de Chery FX met de F4J16-motor (controleer het VIN-nummer en motormodel voor de juiste montage). De pomp is gemaakt van hoogwaardig gietijzer of een aluminiumlegering en is voorzien van interne tandwielen/rotoren en een oliedrukregelaar, gemonteerd op het motorblok van de FX, vlakbij de krukas (aangedreven door de krukas via een ketting of tandwiel). De pomp fungeert als het "oliehart" van de F4J16-motor en is essentieel voor de oliecirculatie naar bewegende onderdelen.

De belangrijkste functies: Olie laten circuleren naar onderdelen zoals de krukas en nokkenas; een beschermende oliefilm vormen om wrijving te verminderen (en zo de levensduur van de motor met meer dan 50%) en hitte te verminderen; een veilige oliedruk (30–60 psi) handhaven via de regelaar, waarbij overtollige druk wordt afgevoerd of prioriteit wordt gegeven aan olie die naar belangrijke onderdelen gaat als het oliepeil laag is.

Past alleen op Chery FX met F4J16-motoren. Hij is niet compatibel met Chery FX met andere motoren (bijv. F4J15), andere Chery-modellen (bijv. Tiggo 8, Arrizo 7), niet-Chery-voertuigen en aangepaste F4J16-motoren. De installatie vereist gecertificeerde monteurs (olie aftappen, onderdelen zoals het oliecarter verwijderen, monteren met een nieuwe pakking, druk testen). Onderhoud omvat het verversen van olie/filter om de 5.000–7.500 km (F4J16-goedgekeurde olie), wekelijkse controles van het oliepeil, het in de gaten houden van waarschuwingssignalen (oliedruklampje, kloppende motor) en het inspecteren van tandwielen/lekken na 100.000 km. Originele onderdelen garanderen een goede pasvorm, duurzaamheid en stabiele druk. Aftermarket-opties lopen het risico op slecht materiaal, onnauwkeurigheid of oliedrukproblemen die de motor kunnen beschadigen.