Laten we er maar meteen mee beginnen: dit is niet zomaar een ‘mechanisch onderdeel’ in de motor van uw Haima S7. Het is dekernonderdeel voor het afstellen van de timing van het Variable Valve Timing (VVT)-systeem aan de uitlaatzijde: een precisie-gefreesd onderdeel van hoogwaardig gelegeerd staal, direct op de uitlaatnokkenas gemonteerd. In samenwerking met de VVT-solenoïde en de motorregeleenheid (ECU) regelt het dynamisch de openings- en sluitingstijden van de uitlaatkleppen. Zie het als de "uitlaattiming-tuner": door de fasering van de uitlaatkleppen te optimaliseren op basis van het motortoerental en de belasting, verbetert het de verbrandingsefficiëntie en de algehele motorprestaties. Zonder deze tuner werkt de uitlaatzijde van het VVT-systeem niet goed, wat leidt tot minder vermogen, een hoger brandstofverbruik en hogere uitlaatemissies.
Deze uitlaatfaser VVT isexclusief op maat gemaakt voor Haima S7—Controleer altijd het VIN-nummer en motormodel van uw voertuig (passend bij de 484Q-serie) om een perfecte pasvorm te garanderen! Hij is gekalibreerd op de motorspecificaties van de S7: het rotatiebereik is afgestemd op de beweging van de uitlaatnokkenas (precieze timingafstelling), de oliedruktolerantie is afgestemd op het smeersysteem van de motor (stabiele werking) en het structurele ontwerp past bij de cilinderkop (veilige installatie). Kiest u voor generieke onderdelen? Dan krijgt u te maken met problemen: een niet-overeenkomend timingbereik (onregelmatige motorwerking), slechte oliedrukweerstand (vastgelopen componenten) of een verkeerde pasvorm (montagefout).
Als belangrijk onderdeel van het VVT-systeem van de S7 vervult het drie cruciale rollen:
Dynamische aanpassing van de uitlaattiming: De oliedruk wordt ontvangen van de VVT-solenoïde (aangestuurd door de ECU) en de uitlaatnokkenas draait lichtjes om de openings- en sluitingstiming van de klep aan te passen. Bij lage snelheden vervroegt de timing de uitlaat om restgas te verminderen en het koppel te verbeteren; bij hoge snelheden vertraagt de timing om het vermogen te verhogen.
Verbeter het brandstofverbruikDoor de uitlaatgasstroom en de verbrandingsefficiëntie te optimaliseren, wordt ervoor gezorgd dat brandstof vollediger wordt verbrand, waardoor het brandstofverbruik van de S7 met 4–8% wordt verlaagd in vergelijking met niet-VVT-opstellingen.
Verminder de uitlaatemissies:Een geoptimaliseerde uitlaattiming minimaliseert de uitstoot van schadelijke stoffen (bijv. NOx, HC) door volledige verbranding te bevorderen, waardoor het voertuig aan de emissienormen voldoet.
![484Q-12-450B]( "484Q-12-450B")
Deze 484Q-12-450B uitlaat phaser VVTwerkt alleen voor Haima S7 met 484Q-seriemotoren—verkeerde pasvorm = VVT-systeemstoring:
Het vervangen van de uitlaatfaser vereist het kalibreren van de nokkenastiming en het behandelen van het oliesysteem. Doe-het-zelf-werkzaamheden kunnen ernstige motorschade veroorzaken.
Motor voorbereiding:Monteurs koppelen de accu los, verwijderen de motordeksels en de distributieriem/-ketting en krijgen toegang tot de uitlaatnokkenas op de cilinderkop.
Oude faser verwijderen: Ze maken de oude faser los van de nokkenas, maken het montageoppervlak schoon en inspecteren de nokkenas op slijtage of schade.
Installeer een nieuwe faser:Ze richten 484Q-12-450B uit met de timingmarkeringen van de nokkenas, bouten deze vast volgens de exacte koppelspecificaties van Haima en sluiten het oliekanaal weer aan.
Kalibratie van de timing:Kritieke stap: technici gebruiken professionele gereedschappen om de kleptiming van de motor opnieuw in te stellen, om synchronisatie tussen de phaser, nokkenas en krukas te garanderen.
Proefdraaien: Ze vullen de motorolie bij, starten de motor en scannen de ECU op foutcodes. Een proefrit bevestigt de soepele prestaties (geen vermogensvertraging, normaal brandstofverbruik).
Gebruik aanbevolen motorolieGebruik altijd olie van Haima-kwaliteit. Olie van lage kwaliteit of met een verkeerde viscositeit verstopt de oliekanalen en beschadigt het interne mechanisme van de phaser.
Controleer op olielekken: Controleer maandelijks de interface van de oliedoorgang. Lekkages verlagen de oliedruk, waardoor een correcte aansturing van de faser wordt verhinderd.
Scannen op ECU-foutcodes: Als het motorwaarschuwingslampje gaat branden, laat dan de ECU onmiddellijk scannen. VVT-gerelateerde codes (bijv. "P0016") duiden op problemen met de phaser of solenoïde die onmiddellijk gerepareerd moeten worden.
Regelmatige olieverversingen: Vervang de motorolie en filters volgens het onderhoudsschema van de S7. Schone olie houdt de interne componenten van de phaser vrij van vuil.
![484Q-12-450B]( "484Q-12-450B")
Dit is een kern VVT-component exclusief voorHaima S7 met 484Q-seriemotoren(bevestig VIN voor montage). Gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal, is het gemonteerd op de uitlaatnokkenas en werkt het samen met de VVT-solenoïde en ECU om de timing van de uitlaatklep aan te passen.
Belangrijkste functies: Dynamische aanpassing van de timing (vervroeging bij lage snelheden voor koppel, vertraging bij hoge snelheden voor vermogen), verlaging van het brandstofverbruik met 4-8% door geoptimaliseerde verbranding en verlaging van de uitstoot.
Past alleen op Haima S7 484Q-varianten en is niet compatibel met andere Haima-modellen (bijv. S5, M6) of voertuigen van andere fabrikanten. Installatie vereist gecertificeerde technici met timingkalibratie; onderhoud met de voorgeschreven olie, regelmatige olieverversingen en snelle ECU-codescanning. Originele onderdelen zijn essentieel om timingfouten of motorschade te voorkomen.
![484Q-12-450B]( "484Q-12-450B")
Neem contact met ons op
![484Q-12-450B]( "484Q-12-450B")
