484Q-11-102-T

Energie conversie: Zet de kracht van de brandstofverbranding om in een lineaire beweging (zuiger omhoog/omlaag), die door de drijfstang en krukas wordt omgezet in een draaiende beweging (om de wielen aan te drijven).

Cilinder afdichting:Samen met zuigerveren dicht het de ruimte tussen de zuiger en de cilinderwand af, voorkomt dat verbrandingsgassen in het motoroliecarter lekken (handhaaft de druk voor vermogen) en voorkomt dat motorolie in de verbrandingskamer komt (voorkomt olieverbranding en rook).

Fiets facilitatie: Beweegt omhoog om het lucht-brandstofmengsel samen te persen (voorbereiding voor verbranding) en uitlaatgassen uit de cilinder te duwen (ruimte vrijmakend voor de volgende cyclus).

Past op deze: Alle Haima S7-varianten zijn uitgerust met de 484Q-motor (komt overeen met cilinderboring, zuigerveermaat en krukasuitlijning; bevestig via VIN).

Past deze niet:

Haima S7 met niet-484Q-motoren: Verschillende cilinderboringmaten, zuigerhoogten of zuigerpenposities (zuiger past niet of maakt geen verbinding met de drijfstang).

Andere Haima-modellen:Zoals S5, M6 of F7: verschillende motorontwerpen (bijvoorbeeld het aantal cilinders en de boringdiameter) zorgen ervoor dat de zuiger niet compatibel is.

Niet-Haima-voertuigen:Ook al lijken de afmetingen op elkaar, de compressieverhouding van hun motor, de specificaties van de zuigerveren en de warmtevereisten verschillen (wat leidt tot slechte prestaties of motorschade).

Ververs de olie regelmatig: Volg het schema van Haima (5.000–7.500 km) – oude olie verliest zijn smerende vermogen, waardoor de wrijving tussen de zuiger en de cilinderwand toeneemt.

Gebruik de juiste brandstof: Gebruik altijd brandstof met het aanbevolen octaangehalte voor de 484Q-motor (brandstof met een laag octaangehalte veroorzaakt detonatie, waardoor de zuiger schokt en er scheuren ontstaan).

Vermijd oververhitting: Zorg ervoor dat de koelvloeistof van de motor op het juiste niveau blijft en vervang een defecte thermostaat tijdig. Oververhitting verzwakt het materiaal van de zuiger en beschadigt de zuigerveren.

Controleer de compressie jaarlijks:Een compressietest laat zien of er sprake is van slijtage van de zuigerveren of lekkages in de cilinder (lage compressie betekent dat de zuiger niet goed afdicht en moet worden geïnspecteerd/vervangen).

Past: Alle Haima S7-varianten met de 484Q-motor (komt overeen met cilinderboring, zuigerveermaat en krukasuitlijning; bevestig via VIN).

Past niet: Haima S7 met motoren die niet gelijk zijn aan de 484Q (boring/hoogte niet passend), andere Haima-modellen (bijv. S5, M6, F7) met andere motorontwerpen of voertuigen die niet gelijk zijn aan die van Haima (compressieverhouding/warmte-eisen niet compatibel).

Vereist gecertificeerde technici(4–6 uur): Omvat het aftappen van olie/koelvloeistof, het verwijderen van de motorkop, het inspecteren van de cilinderwanden (slijpen/vervangen indien beschadigd), het installeren van zuigerveren (correcte positie), het gebruiken van een zuigerveercompressor om de zuiger in de cilinder te plaatsen en het vastdraaien van de drijfstangbouten volgens de aanhaalmomenten van Haima.

Test na installatie: Zet de motor weer in elkaar, vul de vloeistoffen bij en controleer op abnormale geluiden, lekken of lage compressie (tekenen van verkeerde uitlijning/problemen met de afdichting).