JAC T8 koppelingsplaat (VALEO 41300V7150)

1. Kernfuncties en waarom ze belangrijk zijn voor het rijden

• Soepele krachtoverdracht:Wanneer u het koppelingspedaal loslaat, drukken de wrijvingsvlakken van de schijf stevig tegen het vliegwiel van de motor en de koppelingsdrukgroep. Hierdoor wordt de motor aan de transmissie 'gefixeerd' en wordt het vermogen schoksgewijs naar de wielen overgebracht. Wanneer u bijvoorbeeld vanuit stilstand wegrijdt (of een lading in de laadbak van een vrachtwagen vervoert), voorkomt dit dat de motor afslaat door het vermogen geleidelijk te laten stromen – geen schokkerige starts.

• Ontkoppelen voor schakelen: Wanneer je de koppeling intrapt, trekt de schijf zich los van het vliegwiel/de drukgroep, waardoor de krachtverbinding wordt verbroken. Hierdoor kun je schakelen (bijvoorbeeld van de eerste naar de tweede) zonder dat de versnellingsbak gaat schuren – iets wat je transmissie snel zou vernielen als de schijf niet netjes zou ontkoppelen.

• Buffermotor trillingen:In de schijf zitten kleine 减震-veren (demperveren) die trillingen van de motor opvangen. Dit voorkomt dat die ruwe, trillende sensaties de versnellingsbak en het stuur bereiken, vooral wanneer u stationair in neutraal draait of op lage snelheid rijdt. Het beschermt de versnellingsbak ook tegen slijtage door constante trillingen.

• Behandel zware lasten: VALEO heeft deze schijf gebouwd voor de transportbehoeften van de T8 – hij kan tot 300 Nm koppel aan (perfect voor de maximale 320 Nm van de 2.0T diesel). Vervoer je een volle laadbak? Het sterke frictiemateriaal van de schijf slipt niet, zelfs niet bij hard accelereren met een lading.

Op welke voertuigen past het (geen hoofdpijn over het verkeerde onderdeel)

• Doelmodellen: JAC T8's van 2018 tot heden met handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbakken. Het is beschikbaar voor alle uitvoeringen – Comfort, Elite en Luxury – en is geschikt voor zowel de 2.0T diesel (4DB2-1D1) als de 2.0T benzinemotor (4GA3-3D/4D).

• Wat er niet in past: JAC T8's met automatische transmissies (die gebruik maken van koppelomvormers in plaats van koppelingsplaten), JAC T6 pick-ups (die hebben een ander vliegwiel en andere transmissiegroottes) of trucks die niet van JAC zijn (zoals de Great Wall Wingle).

• Wat het nodig heeft om te koppelen met: Het moet passen bij de originele VALEO-koppelingsdrukgroep van de JAC T8 (zoek naar onderdeelnummers in de 41300V71xx-serie) en het druklager. Als u het combineert met aftermarket-drukgroepen, krijgt u koppelingsslip of onregelmatige slijtage. VALEO ontwerpt deze onderdelen als een "set" om perfect samen te werken.

Installatie en onderhoud (doe het goed, of verpest uw truck)

Installatie: laat het zeker door professionals doen

1. Uitlijning is cruciaal: De schijf heeft een kleine "positioneringspen" die precies in lijn moet liggen met het geleidingsgat van het vliegwiel. Zelfs een afwijking van 2 mm zorgt ervoor dat de schijf schuurt, waardoor deze snel slijt en het tandwiel gaat slijpen. Monteurs gebruiken JAC's speciale uitlijningstool om dit precies goed te krijgen – geen giswerk.
2. Koppel moet perfect zijn: De bouten van de drukplaat (die de schijf aan het vliegwiel bevestigen) moeten worden aangedraaid met 25-30 N·m, en wel in een kruislingse beweging. Als ze te los zitten, slipt de schijf; te vast en het vliegwiel scheurt. Monteurs gebruiken hiervoor momentsleutels, dus er is geen risico op te vast of te los aandraaien.
3. Het koppelingspedaal moet worden afgesteldNa installatie moet de "vrije slag" van het pedaal – de kleine beweging voordat het begint te grijpen – worden ingesteld op 15-20 mm. Te veel vrije slag en de schijf komt niet goed los (je kunt niet soepel schakelen); te weinig en hij blijft gedeeltelijk vastzitten, waardoor hij oververhit raakt.

Samenvatting

De 41300V7150 van VALEO is gemaakt om het zware dagelijkse gebruik van de JAC T8 aan te kunnen, of u nu lasten vervoert, offroad gaat of gewoon op gewone dagen rondrijdt. Dit is niet zomaar een oud onderdeel; het geeft u gemoedsrust wetende dat uw handgeschakelde T8 soepel schakelt en het lang volhoudt.

Kortom, de VALEO 41300V7150 koppelingsplaat is het echte "hart" van de handgeschakelde transmissie van uw JAC T8. Zonder deze kunt u niet schakelen, niets vervoeren en zelfs niet rijden. Blijf bij dit originele VALEO-onderdeel, laat het door professionals installeren (samen met de bijpassende drukgroep en het druklager), en de handgeschakelde versnellingsbak van uw T8 zal jarenlang krachtig blijven presteren.

Neem contact met ons op