De Chery Tiggo remcilinder T11-3505010 is het "hart van het druksysteem" voor de remmen van uw Tiggo – zie het als de verbinding tussen wat uw voet doet en de remmen op de wielen. Het is niet zomaar een simpele cilinder; het is een nauwkeurig gebouwd geheel dat bestaat uit de hoofdcilinderbehuizing, interne zuigers, hogedrukafdichtingen, compensatiegaten, terugslagveren en een aansluiting voor het remvloeistofreservoir. Wat is de belangrijkste taak? De kracht die u op het rempedaal uitoefent (mechanische kracht) omzetten in hydraulische druk. Deze druk duwt vervolgens de remklauwen of wielcilinders (één per wiel) om de remblokken tegen de remschijven te drukken – waardoor uw auto langzaam naar beneden komt of tot stilstand komt. Zonder een werkende remcilinder zouden de remmen van uw Tiggo "zacht" aanvoelen (geen weerstand) of zelfs helemaal stoppen met werken – en veiligheid staat altijd voorop.
Deze remcilinder past alleen op Chery Tiggo-modellen die gebouwd zijn op het T11-platform – meestal vroege versies van de Tiggo 3 (ongeveer 2005-2012, afhankelijk van waar u uw auto kocht). Hij is ontworpen om perfect te passen bij het remsysteem van het T11-platform: de bevestigingsgaten sluiten exact aan op het schutbord van de Tiggo, de vloeistofinlaat- en uitlaatpoorten komen overeen met de originele remleidingen, en de interne drukinstellingen (meestal 8-12 MPa) zijn gekalibreerd voor gebruik met de 1,6-liter en 2,0-liter benzinemotoren van de Tiggo. Als u een generieke cilinder monteert of een cilinder die niet geschikt is voor het T11-platform, lijkt hij misschien te passen, maar het leidt tot grote problemen: ongelijkmatige remkracht (uw auto trekt naar één kant wanneer u stopt), lekkages van remvloeistof of plotseling verlies van remkracht. Dit zijn allemaal enorme veiligheidsrisico's.
De hoofdremcilinder doet meer dan alleen maar “de remmen laten werken”: het is de ruggengraat van het veilig houden van uw Tiggo tijdens het stoppen, met drie belangrijke taken waar u niet zonder kunt:
-
Zet kracht om in hydraulische druk:Wanneer je het rempedaal intrapt, beweegt een stoterstang de zuigers in de cilinder. Deze zuigers persen de remvloeistof (die in een gesloten systeem zit) samen, waardoor een hoge druk ontstaat. Deze druk stroomt via de remleidingen naar de remmen bij elk wiel. Zonder deze omzetting zou zelfs hard intrappen op het pedaal de auto nauwelijks afremmen – hydrauliek versterkt die kracht, waardoor remmen gemakkelijker wordt voor je voet.
-
Blijft gelijkmatig remmen: Het heeft twee zuigers aan de binnenkant (een veelgebruikt veiligheidsontwerp) die de druk verdelen tussen de voor- en achterremmen. Deze balans voorkomt dat één set remmen vastloopt (zoals de voorremmen die eerst vastlopen, waardoor je auto zou slippen) en zorgt voor soepele, rechte stops – zonder naar links of rechts te trekken.
-
Voorkomt drukproblemenIngebouwde compensatie- en retourgaten houden het remvloeistofpeil stabiel en laten extra druk ontsnappen wanneer u uw voet van het pedaal haalt. Als er lucht in het systeem zit (door een lek of een laag vloeistofpeil), kan de cilinder niet de juiste druk opbouwen. Daarom is een zacht rempedaal een belangrijk waarschuwingssignaal. Het werkt ook samen met het reservoir om u te waarschuwen voor een laag vloeistofpeil (dankzij het remlicht op uw dashboard), zodat u problemen vroegtijdig kunt opsporen.
![T11-3505010]( "T11-3505010")
Deze T11-3505010 remhoofdcilinder werkt alleen met Chery Tiggo-modellen op het T11-platform. Hij past niet op andere auto's en het gebruik van de verkeerde cilinder vormt een groot veiligheidsrisico. Dit is precies waar hij compatibel mee is (en waar niet):
-
Wat het PAST: Chery Tiggo 3 modellen gebouwd op het T11-platform, gemaakt van ongeveer 2005 tot 2012. (Pro tip: Controleer het VIN-nummer of de handleiding van uw auto om te bevestigen dat het een Tiggo met het T11-platform is - dit onderdeel issuperBelangrijk!) Het werkt met zowel de 1,6L als de 2,0L benzinemotoren; dat zijn de meest voorkomende aandrijflijnen voor T11 Tiggo's.
-
Wat het NIET past:
Nieuwere Chery Tiggo-modellen (zoals de Tiggo 5 of Tiggo 7): Deze hebben een verbeterde remconfiguratie – sommige hebben grotere cilinders, andere hebben ABS ingebouwd. Geen van deze komt overeen met de bevestigingspunten of drukinstellingen van de T11-cilinder. Het zal nooit goed werken.
Andere Chery-auto's (zoals de QQ of A3): hun remsystemen zijn te klein. Deze cilinder past niet op het schutbord en de stoterstang van het rempedaal past helemaal niet.
Voertuigen zonder Chery: Zelfs als het er "bijna goed genoeg" uitziet, kloppen de poortgroottes, zuigerbreedte en montagegaten niet. Je krijgt remvloeistoflekken, of de druk is te laag (zwakke remmen) of te hoog (gebarsten slangen) – een regelrechte ramp.
-
Wat het nodig heeft om te werken: Jijhebbenom de remvloeistof te gebruiken die Chery aanbeveelt - DOT 3 of DOT 4 (raadpleeg de handleiding voor de zekerheid). Meng nooit DOT 3 en DOT 4 - ze reageren slecht op elkaar en beschadigen de afdichtingen van de cilinder. Bovendien moet het worden gecombineerd met Chery's originele remslangen; aftermarket slangen hebben vaak verschillende binnenmaten, wat de drukstroom verstoort (en uw remmen verzwakt).
Deze remhoofdcilinder is een onderdeel met veiligheid voorop.nooitProbeer het zelf te installeren. Breng het alleen naar door Chery geautoriseerde servicecentra (hun 4S-winkels) of technici die de T11-platform Tiggo's door en door kennen. Dit is waarom:
-
De duwstang moet in één lijn staan precies: De stoterstang van de cilinder (die verbonden is met het rempedaal) moet perfect uitgelijnd zijn met de zuigers erin. Zelfs 1 mm afwijking en je krijgt haperende pedalen, onregelmatig remmen of gebroken zuigers. Technici gebruiken speciaal uitlijngereedschap om dit perfect te krijgen – je raadt het al.
-
Het remsysteem moet worden ontlucht:Na het plaatsen van de cilinder moet het hele remsysteem worden ontlucht – dat wil zeggen dat alle luchtbellen moeten worden verwijderd. Lucht die in het systeem vastzit, zorgt ervoor dat het rempedaal zacht aanvoelt en uw remvermogen vermindert. Zelf ontluchten laat bijna altijd lucht achter (monteurs gebruiken drukontluchters om alle luchtbellen te verwijderen).
-
Druktesten is een mustTechnici controleren de cilinderdruk om er zeker van te zijn dat deze voldoet aan de specificaties van Chery (8-12 MPa). Te laag en je remmen voelen zwak aan; te hoog en je remslangen of remklauwen kunnen barsten. Ze controleren ook op lekkages (komt veel voor na montage) door het rempedaal 30 seconden in te trappen. Als er geen vloeistof lekt, is het veilig.
![T11-3505010]( "T11-3505010")
Samenvatting
De originele T11-3505010-cilinder voldoet daadwerkelijk aan de veiligheidstests van Chery: hij kan bijvoorbeeld meer dan 10.000 drukcycli aan zonder te breken, is meer dan 5 jaar bestand tegen corrosie van remvloeistof en zorgt ervoor dat uw remkracht de hele tijd stabiel blijft. Het is niet zomaar een willekeurig auto-onderdeel - het is de geruststelling dat uw TiggoEigenlijkStop wanneer u het rempedaal intrapt.
Kortom, de Chery Tiggo remcilinder T11-3505010 vormt de "veiligheidsruggengraat" van het remsysteem van uw auto. Hij zet dat kleine duwtje dat u geeft aan het rempedaal om in betrouwbare remkracht, voorkomt dat remproblemen ontstaan en zorgt ervoor dat u de controle behoudt. Kies voor het origineel, laat het door professionele monteurs installeren en riskeer nooit iets met uw remmen – uw veiligheid staat hier volledig op het spel.
![T11-3505010]( "T11-3505010")
Neem contact met ons op
![T11-3505010]( "T11-3505010")
