Laten we ter zake komen: het is niet zomaar een gewone "metalen afdekking" in het transmissiesysteem van uw Lifan X60. Het is de koppelingsassemblagekerndeel voor het overbrengen van kracht en bescherming: een stevig, gestanst stalen onderdeel, gemonteerd tussen het vliegwiel van de motor en de koppelingsplaat. Als bovenste deel van het koppelingssysteem heeft het ingebouwde belangrijke onderdelen die druk genereren, waardoor de motor en de transmissie de stroom kunnen in- of uitschakelen. Zie het als een 'power switch center': wanneer u het koppelingspedaal intrapt, werkt het samen met de drukgroep en de koppelingsplaat om het motorvermogen uit te schakelen, zodat u kunt schakelen; wanneer u het pedaal loslaat, klemt het de plaat vast om vermogen naar de wielen te sturen. Zonder dit onderdeel kan de koppeling niet goed aangrijpen: u kunt helemaal niet schakelen of u kunt zelfs plotseling vermogen verliezen.
Dit koppelingsdeksel is speciaal gemaakt voor de Lifan X60. Controleer altijd het chassisnummer van uw voertuig om er zeker van te zijn dat het goed past! Het is ontworpen om te voldoen aan de motor- en transmissiespecificaties van de X60: de diameter en het patroon van de montagegaten liggen in lijn met het vliegwiel (dus het zit stevig vast), de kracht van de interne drukveren komt overeen met het wrijvingsvermogen van de koppelingsplaat (voor een soepele aangrijping) en de structurele sterkte kan het motorkoppel van de X60 aan (niet buigen of breken onder belasting). Als je voor een goedkope, generieke koppelingsdeksel gaat, kom je problemen tegen: verkeerde maat (kan deze niet installeren), zwakke druk (de koppeling slipt) of slechte duurzaamheid (scheuren bij intensief gebruik).
![S1601100AAB]( "S1601100AAB")
Deze S1601100AAB koppelingsdekselwerkt alleen voor Lifan X60 (handgeschakelde versnellingsbak)—verkeerde pasvorm = koppeling defect:
Het vervangen van het koppelingsdeksel vereist het demonteren van de transmissie en een nauwkeurige afstelling. Zelf doen is extreem riskant:
Voertuig voorbereiding:Techneuten tillen de X60 op, verwijderen de transmissie en krijgen toegang tot de koppeling (gemonteerd op het vliegwiel van de motor).
Oude hoes verwijderen:Ze maken het oude koppelingsdeksel los van het vliegwiel, verwijderen de drukgroep en de koppelingsplaat en maken het vliegwieloppervlak schoon (verwijderen van roest en vuil).
Installeer een nieuwe hoes:Ze lijnen S1601100AAB uit met de positioneringspennen van het vliegwiel, bouten deze vast volgens de exacte koppelspecificaties van Lifan (gelijkmatig aangedraaid om kromtrekken te voorkomen) en installeren vervolgens de drukgroep en de nieuwe koppelingsplaat (het wordt aanbevolen om de schijf te vervangen door een deksel).
Opnieuw monteren en testen:Ze monteren de transmissie weer, ontluchten het hydraulische systeem van de koppeling (indien van toepassing) en testen het schakelen, waarbij ze ervoor zorgen dat het schakelen soepel verloopt en er geen slip optreedt.
Inspecteer op slijtage/schade: Laat elke 60.000 km (of als de koppeling slipt) de afdekking door een monteur controleren op scheuren, kromtrekken of vermoeidheid van de veren. Beschadigde onderdelen kunnen leiden tot een defecte koppeling.
Controleer de drukconsistentie:Als het koppelingspedaal te zacht of te hard aanvoelt, zijn de veren van het deksel mogelijk zwak of gebroken. Vervang het deksel onmiddellijk.
Vermijd misbruik van de koppeling: Trap de koppeling niet in (houd uw voet van het pedaal tijdens het rijden) en schakel niet zonder het pedaal volledig in te trappen. Dit veroorzaakt overmatige hitte en slijt het contactoppervlak van de bekleding.
Houd het systeem schoon: Zorg ervoor dat er geen olie of vet op het koppelingsdeksel lekt (via de motorafdichtingen of de transmissie). Verontreiniging vermindert de wrijving en veroorzaakt slip.
![S1601100AAB]( "S1601100AAB")
Dit koppelingsdeksel is een belangrijk onderdeel, speciaal gemaakt voor Lifan X60-modellen met handgeschakelde versnellingsbak. Controleer uw VIN-nummer om er zeker van te zijn dat het past. Het is gemaakt van stevig gestanst staal en bevindt zich tussen het vliegwiel van de motor en de koppelingsplaat. Het fungeert als een cruciaal onderdeel van de koppelingsconstructie en zorgt voor de krachtoverbrenging en bescherming van interne onderdelen.
Het heeft drie belangrijke functies die superbelangrijk zijn voor de werking van de auto: Ten eerste stuurt het motorvermogen over. Wanneer de koppeling is ingeschakeld (dat is wanneer je het koppelingspedaal loslaat), drukken de drukveren binnenin de drukplaat tegen de koppelingsplaat. Dit klemt de plaat strak tussen het vliegwiel en de drukplaat, waardoor het motorkoppel wordt overgebracht op de ingaande as van de transmissie. Ten tweede zorgt het ervoor dat je soepel kunt schakelen. Wanneer je het koppelingspedaal intrapt, treedt het druklager in werking, waardoor de drukplaat van de plaat wordt getild en de krachtstroom wordt onderbroken. Zo hoor je dat vervelende schurende geluid niet tijdens het schakelen. Ten derde beschermt het de interne onderdelen van de koppeling. Het werkt als een schild om stof, vuil en olie van de koppelingsplaat, de drukplaat en het ontkoppelingsmechanisme te houden, terwijl het ook de hele koppeling stabiel houdt wanneer deze snel draait.
Het past alleen op Lifan X60-modellen met handgeschakelde versnellingsbak, die overeenkomen met de vliegwielgrootte, het motorkoppel en de koppelingsspecificaties van de auto. Het past niet op Lifan X60-modellen met automaat, andere Lifan-auto's (zoals de 520 of 620) of helemaal niet-Lifan-voertuigen.
Voor de montage zijn gecertificeerde monteurs nodig: zij moeten de transmissie demonteren, het koppel nauwkeurig afstellen en het is het beste om ook de koppelingsplaat te vervangen door een nieuwe. Voor regulier onderhoud is het verstandig om de koppeling elke 60.000 km te laten controleren op scheuren of kromtrekken en de koppeling niet te misbruiken (zoals je voet op het pedaal laten rusten tijdens het rijden). Originele onderdelen zijn een must: goedkopere aftermarketonderdelen zijn meestal van slechte kwaliteit en passen niet goed, waardoor de koppeling kan slippen of zelfs de transmissie kan beschadigen.
Neem contact met ons op
![S1601100AAB]( "S1601100AAB")
