474Z-10-500T
Merk:Alvleesklier
Model:S5
Productnaam:Oliepomp
Onderdeelnummer:474Z-10-500T
Levering van olie:Zuigt olie uit de pan via het inlaatscherm en duwt het door de oliekanalen van de motor, waardoor elk bewegend onderdeel wordt bedekt met een dunne, beschermende oliefilm om wrijving te verminderen en contact van metaal op metaal te voorkomen.
Drukregeling:Het ingebouwde overdrukventiel laat overtollige olie terugstromen naar de pan als de druk te hoog wordt (voorkomt schade aan olieleidingen, pakkingen of motoronderdelen) en zorgt ervoor dat de druk niet te laag wordt (voorkomt olietekort in belangrijke componenten).
Puinfiltratie:Het inlaatscherm vangt vuil, metaalschaafsel en slib uit de olie op en voorkomt dat verontreinigingen gevoelige onderdelen (zoals zuigerveren of nokkenaslagers) bereiken en krassen, verstoppingen of vroegtijdige slijtage veroorzaken.
Past op deze: Alle Haima S5-varianten (komt overeen met de oliestroomvereisten van de motor, bevestigingspunten en drukspecificaties - bevestig via VIN).
Past niet op deze:
Andere Haima-modellen:Zoals S7, M6 of F7: verschillende motorontwerpen, oliepompafmetingen of aandrijfsystemen (pomp werkt niet met de motor of veroorzaakt lekkages).
Niet-Haima-voertuigen: Zelfs als de vorm er hetzelfde uitziet, verschillen de specificaties van het motorblok, de oliedrukbehoeften en de krukasaansluitingen (veroorzaakt oliegebrek, drukschade of helemaal geen oliestroom).
Haima S5 met aangepaste motoren: Aftermarket-motorupgrades (zoals geboorde cilinders of hoogwaardige nokkenassen) veranderen de vraag naar oliestroom; de oorspronkelijke pomp kan de vraag niet bijbenen (leidt tot oververhitting of defecten aan onderdelen).
Voorbereiding: Tap de motorolie van de Haima S5 af en verwijder het oliecarter (om bij de pomp te komen). Ontkoppel de aandrijfverbinding van de pomp van de krukas (mogelijk moeten distributiecomponenten zoals de ketting of riem worden verwijderd).
Oude pomp verwijderen: Maak de oude pomp los van het motorblok. Controleer het montageoppervlak op beschadigingen (repareer of strijk het glad als er krassen zijn). Reinig het oliecarter en het inlaatscherm om vuil te verwijderen.
Installeer een nieuwe pomp: Breng een dunne laag oliebestendige pakkingafdichting aan op het montageoppervlak van de pomp (voorkomt olielekkage). Schroef de 474Z-10-500T-bout vast aan het motorblok (vastdraaien volgens de exacte aanhaalmomenten van Haima; te vast aandraaien kan het blok of de pompbehuizing scheuren). Sluit de krukasaandrijving weer aan en vervang het oliecarter.
TestVul de motor bij met door Haima aanbevolen olie. Start de motor en gebruik een drukmeter om de oliedruk te controleren (moet 25-65 psi zijn). Controleer op lekkages rond de pomp, het oliecarter en de olieleidingen.
Ververs de olie regelmatig: Volg het schema van Haima (meestal elke 5.000–7.500 km) – oude, vuile olie verstopt het inlaatscherm, slijt de tandwielen van de pomp en vermindert de smeerefficiëntie.
Controleer maandelijks de oliedruk: Als het oliedruklampje van de S5 gaat branden (of als de meter te laag/hoog aangeeft), stop dan onmiddellijk met rijden en laat de pomp controleren (lage druk = olietekort; hoge druk = defecte overdrukklep).
Inlaatzeef controleren tijdens olieverversing: Maak het scherm schoon of vervang het als het verstopt zit met vuil (zorgt voor een constante oliestroom naar de pomp en motoronderdelen).
Vermijd een laag oliepeil: Laat de S5 nooit draaien met olie onder de “min”-markering op de peilstok – hierdoor raakt de oliepomp uitgeput (waardoor de tandwielen gaan slijpen en defect raken, wat leidt tot motorschade).
Past: Alle Haima S5-varianten (voldoet aan de vereisten voor de motoroliestroom, bevestigingspunten en drukspecificaties; bevestig via VIN).
Past niet: Andere Haima-modellen (bijv. S7, M6, F7) met andere motor-/aandrijfsystemen, niet-Haima-voertuigen (niet-overeenkomende blokspecificaties/drukbehoeften) of Haima S5 met aangepaste motoren (upgrades op de aftermarket veranderen de oliestroomvereisten).
Levering van olie: Bedekt bewegende onderdelen met een beschermende oliefilm via motorkanalen, waardoor metaal-op-metaalcontact wordt voorkomen.
Drukregeling: Het overdrukventiel laat overtollige olie ontsnappen (voorkomt schade aan leidingen/pakkingen) en zorgt voor een stabiele druk (voorkomt oliegebrek).
Puinfiltratie:Het inlaatrooster vangt vuil/metaalschaafsel op en beschermt gevoelige componenten tegen krassen/verstoppingen.
Vereist gecertificeerde technici(2–3 uur): Omvat het aftappen van olie, het verwijderen van de oliepan/distributiecomponenten, het schoonmaken van het montageoppervlak, het aanbrengen van pakking en afdichtmiddel, het vastschroeven van de pomp met de voorgeschreven koppels, het opnieuw aansluiten van de krukasaandrijving en het bijvullen van olie.
Test na installatieControleer de oliedruk (25–65 psi) met een meter en controleer op lekkages rond de pomp/oliepan.
Neem contact met ons op
