SA00-28-460

Merk:Alvleesklier

Model:juist

Productnaam:Bush-achterbalkarm

Onderdeelnummer:SA00-28-460

Contact nu WhatsAppen

Productdetails

 Haima S7 Bush – Achterste balkarm (Onderdeelnr.: SA00-28-460)

 Laten we het simpel houden: dit is niet zomaar een “klein stukje rubber” aan de achterkant van uw Haima S7. Het is desleutel flexibele connector en schokdemper voor de achterste balkarm: een duurzaam, nauwkeurig gegoten onderdeel van rubber (of rubber-metaalcomposiet) met een metalen binnenhuls (voor bevestiging aan de achterste draagarm en het chassis). Gemonteerd tussen de achterste draagarm van de Haima S7 (een belangrijk onderdeel van de achterwielophanging dat de achterwielen ondersteunt) en het chassis van de auto, fungeert het als een "zachte verbinding" die stijfheid en flexibiliteit in evenwicht brengt. Zie het als de "schokdemper" van de achterste draagarm: zonder deze zouden de harde metalen onderdelen van de achterste draagarm tegen het chassis schuren, wat zou leiden tot harde geluiden, ruwe ritten en snelle slijtage van de ophangingscomponenten.

 Deze achterste balkarmbus isexclusief voor Haima S7—controleer altijd het chassisnummer van uw voertuig om de montage te bevestigen! Het is afgestemd op de specificaties van de S7: de hardheid en flexibiliteit van het rubber komen overeen met het bewegingsbereik van de achterbalkarm (geen problemen met te stijf of te zacht), de maat van de metalen huls is uitgelijnd met de achterbalkarm en de chassismontagebouten van de S7 (geen geforceerde installatie), en de slijtvastheid kan langdurige trillingen en druk aan (blijft jarenlang functioneel). In plaats daarvan een generieke struik pakken? Je zult in de problemen komen: verkeerde hardheid (kan geen schokken absorberen), niet-overeenkomende maat (kan niet worden geïnstalleerd) of zwak rubber (scheurt gemakkelijk onder wegbelasting).

 1. Kerntaken: schokken absorberen, geluid verminderen en de achtervering stabiliseren

 Als essentieel onderdeel van het achterwielophangingssysteem van de Haima S7 vervult het drie belangrijke taken om het rijden soepeler te maken en het voertuig te beschermen:

 Absorbeer schokken van achteren: Wanneer de S7 over hobbels, kuilen of oneffen wegen rijdt, vervormt het rubber van de stootrubbers elastisch om de schokken te absorberen die de achterste draagarm op het chassis overbrengt. Dit vermindert het schokgevoel achterin, wat de rit comfortabeler maakt, vooral voor passagiers op de achterbank.

 Verminder het geluid van de ophanging: Het rubberen materiaal blokkeert direct metaal-op-metaal contact tussen de achterbalkarm en het chassis. Het dempt de trillingswrijving en stopt luide rammeltjes, rammeltjes of piepjes van de achterwielophanging bij het rijden over ruwe oppervlakken.

 Stabiliseer de beweging van het achterwiel: De bus is flexibel en biedt tegelijkertijd voldoende stijfheid om de achterste draagarm in de juiste positie te houden. Het beperkt overmatige beweging van de achterste draagarm (bijvoorbeeld bij het sturen of hard remmen), waardoor de achterwielen uitgelijnd blijven. Dit draagt ​​bij aan een stabiele wegligging en gelijkmatige bandenslijtage.

 Deze SA00-28-460 achterste balkarmbuspast alleen op Haima S7—verkeerde pasvorm betekent problemen met de achtervering:

 Past op deze: Alle Haima S7-varianten (komt overeen met de maat van de achterbalkarm, de specificaties van de bevestigingsbouten en het bewegingsbereik van de ophanging - bevestig met VIN).

 Past hier niet op:

 Andere Haima-modellen:Zoals Haima S5, 7X of M3 - verschillende ontwerpen van de achterwielophanging, afmetingen van de achterdraagarmen en montageboutpatronen (bus kan niet worden geïnstalleerd of werkt niet).

 Niet-Haima-voertuigen: Ook al zien ze er hetzelfde uit, de ophanging aan de achterkant en de specificaties van de draagarmen verschillen (geen functionele pasvorm).

 S7 met aangepaste achtervering: Aftermarket verhoogde achterwielophangingssets of geüpgradede achterbalkarmen veranderen de montagepositie en het bewegingsbereik: de originele bus kan zich niet aanpassen (verliest schokabsorptie- en stabilisatie-effecten).

 Installatie en onderhoud (door professionals aanbevolen voor veiligheid)

 Installatie: beter verzorgd door gecertificeerde technici

 Het vervangen van deze bus vereist het demonteren van de achterste ophanging. Door professioneel werk wordt schade aan de achterste balkarm of het chassis vermeden:

 Voorbereiding:Techneuten tillen de Haima S7 veilig op, verwijderen het achterwiel dat bij de bus hoort (links of rechts achter) en maken vervolgens de bouten los waarmee de achterste balkarm aan het chassis vastzit (de bus zit ertussen).

 Oude struik verwijderen:Ze gebruiken speciaal gereedschap om de versleten bus uit de bevestigingspunten van de achterste balkarm of het chassis te persen (rubberen bussen kunnen strak zitten). Vervolgens maken ze de bevestigingsoppervlakken schoon (vegen stof, roest en olie weg).

 Nieuwe bus monteren:Ze drukken SA00-28-460 in de juiste montagepositie (zorg ervoor dat de metalen huls is uitgelijnd met de boutgaten), bevestigen vervolgens de achterste balkarm weer aan het chassis en draaien de bouten vast met de exacte aanhaalmomenten van Haima (te strak drukt het rubber plat, te los veroorzaakt wiebelen).

 Test:Ze monteren het achterwiel weer, verlagen de auto en maken een testrit om te kijken of er minder schokken in de achterkant zijn, of er geen abnormale geluiden van de achtervering zijn en of de wegligging stabiel is bij het sturen of remmen.

 Onderhoud: eenvoudige controles om de levensduur te verlengen

 Elke 40.000 km inspecteren: Vraag technici tijdens routineonderhoud om de conditie van de bus te controleren: let op scheuren, verharding of uitstulpingen in het rubber. Als het rubber versleten is, vervang de bus dan onmiddellijk.

 Regelmatig schoonmaken: Veeg tijdens het wassen van de auto het gebied rond de achterste ophanging (inclusief de bus) af met een vochtige doek om wegstof en modder te verwijderen. Zo voorkomt u dat schurende deeltjes het rubberen oppervlak aantasten.

 Controleer op losse bouten:Als u bij het rijden over hobbels geluiden van achteren hoort, laat dan een monteur controleren of de bevestigingsbouten van de bus los zitten. Losse bouten verminderen de stabiliteit van de bus en veroorzaken geratel.

 Vermijd extreme stress: Probeer niet met hoge snelheid over diepe kuilen, stoepranden of ruw terrein te rijden. Door te veel druk kan het rubber scheuren of de metalen huls buigen, waardoor de struik kapotgaat.

Samenvatting: Haima S7 Achterbalkarmbus (SA00-28-460)

Dit is een exclusieve achterste draagarmbus voor de Haima S7 (bevestig VIN voor montage). Gemaakt van rubber of rubber-metaalcomposiet met een metalen binnenhuls, wordt deze bus tussen de achterste draagarm en het chassis van de S7 gemonteerd en fungeert als een belangrijke flexibele verbinding en schokdemper voor de achterwielophanging.

De belangrijkste functies: het opvangen van schokken aan de achterkant door hobbels/kuilen om schokken in de cabine te verminderen; het blokkeren van metaal-op-metaalcontact om ophangingsgeluiden (geklik, gerammel) te verminderen; het bieden van stijfheid om de beweging van de achterbalkarm te stabiliseren (zorgt voor een goede uitlijning van de achterwielen, een stabiele wegligging en gelijkmatige bandenslijtage).

Het past alleen op alle Haima S7-varianten – niet compatibel met andere Haima-modellen (bijv. S5, 7X), niet-Haima-voertuigen of S7 met aangepaste achterwielophanging. Voor de installatie zijn gecertificeerde technici nodig (demontage van de achterwielophanging, perspassing van de bus, aandraaien van bouten, proefrit). Onderhoud omvat controles op de conditie van het rubber na 40.000 km (scheuren/verharding), regelmatige reiniging, inspectie van losse bouten en het vermijden van extreme wegbelasting. Originele onderdelen garanderen een goede pasvorm, duurzaamheid en veringprestaties – aftermarket-opties lopen het risico op snelle slijtage, slechte uitlijning of een defecte vering.

SA00-28-460