484Q-12-430B
Merk:Hanma
Model:juist
Productnaam:VVT-inname
Onderdeelnummer: 484Q-12-430B
Bespaar brandstof bij lage snelheden: Bij langzaam rijden (bijv. stadsverkeer) vertraagt het de sluiting van de inlaatklep, waardoor onverbrande lucht kan ontsnappen. Dit verlaagt de motorbelasting en verlaagt het brandstofverbruik met 5-10% ten opzichte van een vaste timing.
Verhoog het vermogen bij hoge snelheden: Bij accelereren of snel rijden opent de inlaatklep zich verder, waardoor er meer lucht in de cilinders komt. Dit verbetert de verbranding en levert extra vermogen op voor snellere inhaalmanoeuvres of heuvelopwaartse ritten.
Soepele werking van de motor:Het past de timing in realtime aan (10–15 keer per seconde) om aan de rijomstandigheden te voldoen, waardoor onregelmatig stationair draaien of schokkerige acceleratie wordt voorkomen
Past op deze: Alle Haima S7-varianten met 484Q-motor (komt overeen met ECU-specificaties, nokkenasontwerp en cilinderkopmontage; bevestig met VIN).
Past hier niet op:
Andere Haima-modellen: Zoals S5 (1.5T-motor) of M6 (479Q-motor) - verschillende VVT-systemen, solenoïdespanning of nokkenasgleuven (eenheid werkt niet).
Niet-Haima-voertuigen: Ook al lijken ze op elkaar qua vorm, hun ECU's en motoroliedruk verschillen (de timing is niet goed afgesteld, wat leidt tot kloppen in de motor).
S7 met aangepaste motoren: Aftermarket nokkenassen of ECU-afstellingen veranderen de timingbehoeften - de originele VVT-eenheid kan het niet bijhouden (veroorzaakt foutcodes).
Voorbereiding: Zet de motor van de S7 af en koppel de accu los. Tap een kleine hoeveelheid motorolie af (om morsen te voorkomen bij het verwijderen van de unit). Zoek de VVT-inlaat op de cilinderkop (vlakbij het inlaatspruitstuk).
Oude eenheid verwijderen: Koppel de bedradingsstekker van de ECU los. Verwijder de 2-3 bouten waarmee de unit aan de cilinderkop vastzit. Trek de oude VVT-unit voorzichtig los (deze kan aan de nokkenas blijven plakken – beweeg voorzichtig).
Installeer een nieuwe eenheid: Breng een dunne laag motorolie aan op de hydraulische zuiger (voorkomt droge wrijving). Plaats 484Q-12-430B op de cilinderkop, draai de bouten vast en sluit de ECU-connector aan.
Testen en bijvullen: Vul de motorolie bij tot het juiste niveau. Sluit de accu weer aan, start de motor en gebruik een scanner om oude ECU-codes te wissen. Maak een proefrit om te controleren of de acceleratie soepel verloopt (geen haperingen of pingelen).
Ververs de olie op tijd:Vervuilde olie verstopt de zuiger van de VVT-unit (blokkeert de beweging) - volg het Haima-interval (elke 5.000–7.500 km) en gebruik olie van de aanbevolen kwaliteit.
Controleer de bedrading elke 6 maanden: Controleer op corrosie of losse pennen (maak indien nodig schoon met een staalborstel; slechte verbindingen veroorzaken vertragingen in de timing).
Scannen naar ECU-codes: Als het motorstoringslampje van de S7 gaat branden, gebruik dan een scanner om te controleren op VVT-gerelateerde codes (bijv. P0011 - timing te geavanceerd).
Luister naar geluiden:Als er een tikkend geluid uit de cilinderkop komt, betekent dit dat de VVT-unit vastzit (stop met rijden - laat dit repareren om schade aan de nokkenas te voorkomen).
Neem contact met ons op
