De voorwielnaaf 3103100P3060 is een echt werkpaard voor JAC T8 pick-uptrucks: het is het belangrijkste onderdeel dat het voorwiel met de as van de truck verbindt. Hij draagt het volledige gewicht aan de voorkant (inclusief u, uw passagiers en de lading die u vervoert), stuurt vermogen naar de wielen (voor 4WD-modellen) en zorgt ervoor dat de voorwielen soepel draaien. Zie het als de "brug" tussen het chassis van uw T8 en de voorwielen: zonder een sterke, werkende naaf krijgt u last van wiebelende besturing, vreemde geluiden of zelfs onveilige rijomstandigheden.
Deze naaf is speciaal gemaakt voor de JAC T8-modellen van 2018 tot heden. Hij past op zowel 2WD- als 4WD-versies, plus elk uitrustingsniveau (Comfort, Elite, Luxury) en beide motortypen: de 2.0T diesel (4DB2-1D1) en de 2.0T benzine (4GA3-3D/4D). Dit is geen universeel onderdeel: elke maat, elk gat en elk onderdeel is perfect afgestemd op de vooras en het stuursysteem van de T8. Geen giswerk, geen aanpassingen nodig.
Deze voorwielnaaf is niet alleen bedoeld om het wiel vast te houden, maar heeft ook vier belangrijke taken die ervoor zorgen dat uw T8 veilig en soepel rijdt, vooral bij pick-uptaken zoals het vervoeren van lasten of licht offroad rijden:
-
Ondersteunt het voorste gewicht: Hij is gemaakt om het gewicht aan de voorkant van de T8 te dragen – tot 650 kg per wiel, zelfs wanneer de laadbak vol geladen is. De robuuste constructie van de naaf buigt of breekt niet, zelfs niet als je over kuilen rijdt of over hobbelige onverharde wegen rijdt.
-
Stuurt vermogen naar wielen (voor 4WD-modellen): Bij 4WD T8's haakt de naaf vast aan de halve as van de vooras, waardoor het motorvermogen rechtstreeks naar de voorwielen wordt gestuurd. Hierdoor kunt u op gladde of hobbelige grond overschakelen naar 4WD: geen vermogensverlies, geen uitglijden.
-
Laat u soepel sturen: Het werkt samen met het stuursysteem van de T8 – zoals de stuurstangen en het fuseestuk – om de voorwielen vrij te laten draaien. De ingebouwde lagers verminderen de wrijving, zodat je geen last hebt van stug sturen, zelfs niet bij het parkeren of het maken van scherpe bochten.
-
Geeft informatie door aan veiligheidssystemen: De meeste versies hebben een ingebouwde ABS (Anti-Lock Braking System)-toonring aan de achterkant. Deze ring stuurt realtime wielsnelheidsinformatie naar de ABS-ECU van de T8. Als je hard remt, gebruikt ABS deze gegevens om te voorkomen dat de wielen blokkeren, zodat jij de controle behoudt.
![3103100P3060]( "3103100P3060")
Deze naaf werkt alleen voor JAC T8's. Hij past niet op andere trucks, zelfs niet op andere JAC-modellen. Dit is precies waar hij mee werkt (en waar niet):
-
Voertuigen waar het op past: JAC T8's van 2018 tot heden (zowel 2WD als 4WD, alle uitvoeringen: Comfort, Elite, Luxury). Geschikt voor zowel de 2.0T diesel (4DB2-1D1) als de 2.0T benzine (4GA3-3D/4D).
-
Voertuigen waar het NIET in past:
JAC T6 pickups: ze hebben verschillende asmaten en boutpatronen, zodat de naaf niet in één lijn komt.
Trucks die geen JAC zijn (zoals de Great Wall Wingle of Maxus T60) – hun naafafmetingen komen niet overeen met die van de T8, dus deze passen niet.
JAC-personenauto's (bijvoorbeeld de Refine S5): deze zijn te licht om de laadbehoeften van de T8 aan te kunnen, dus de hub is overbodig en zal niet werken.
-
Wat het nodig heeft om te koppelen met: Het moet werken met de originele voorwielbouten van de T8 (zoek naar onderdeelnummers die overeenkomen met 3103110P3000) en de ABS-sensor. Aftermarket bouten of sensoren werken mogelijk niet goed samen met de toonring van de naaf, wat kan leiden tot een storing in het ABS-systeem.
Zelf deze hub installeren is riskant: alleen door JAC geautoriseerde technici (bij 4S-winkels of gecertificeerde reparatiecentra) mogen dit werk uitvoeren. En wel om de volgende redenen:
-
De voorspanning van het lager moet perfect zijn: De ingebouwde lagers hebben een exacte "voorspanning" nodig (dat is gewoon een mooi woord voor de juiste spanning). Als de voorspanning te los zit, wiebelt de naaf tijdens het rijden; als de voorspanning te strak zit, raken de lagers oververhit en gaan ze snel kapot. Monteurs gebruiken speciaal gereedschap om de voorspanning in te stellen op de exacte specificaties van JAC (0,05-0,1 mm axiale speling) – dat kun je thuis niet met standaard gereedschap doen.
-
ABS-uitlijning kan niet verkeerd zijn: De toonring op de naaf moet perfect uitgelijnd zijn met de ABS-sensor – er moet een kleine spleet van 0,5 tot 1 mm tussen zitten. Als ze ook maar een klein beetje scheef staan, kan het ABS-systeem ermee stoppen of vervelende valse waarschuwingen op je dashboard veroorzaken.
-
Het moment op de bouten is belangrijk: De bevestigingsbouten van de naaf moeten worden aangedraaid met 85-90 N·m, en dat moet kruislings gebeuren (zoals bij het opspannen van een band). Te los, en de naaf kan losraken tijdens het rijden (supergevaarlijk); te vast, en de as kan scheuren – wat een veel duurdere reparatie is.
![3103100P3060]( "3103100P3060")
Samenvatting
Uiteindelijk is de voorwielnaaf 3103100P3060 in feite de onbezongen ster van de voorkant van uw JAC T8. Hij zorgt ervoor dat uw besturing prettig en soepel aanvoelt, zorgt ervoor dat uw ABS werkt zoals het hoort en houdt uw truck veilig – zelfs met een volle lading in de laadbak of wanneer u offroad rijdt. Houd u aan het originele onderdeel, laat het door professionals installeren en de voorkant van uw T8 blijft jarenlang betrouwbaar.
![3103100P3060]( "3103100P3060")
Neem contact met ons op
![3103100P3060]( "3103100P3060")
